Autoridades de Aysén y Magallanes rechazan posible cobro a camiones chilenos en Ruta 40 y refuerzan llamado a avanzar en conectividad «Chile por Chile»

Como un hecho preocupante fue calificado por autoridades y gremios de transportistas de Aysén y Magallanes el anuncio del gobernador de la provincia de Chubut, Argentina, Ignacio Torres, sobre la eventual aplicación de un impuesto a los camiones chilenos que transiten por la Ruta 40. La medida, según explicó el mandatario trasandino, buscaría financiar reparaciones de infraestructura vial.

El gobernador regional de Aysén, Marcelo Santana, advirtió que una medida de este tipo afectaría directamente a los habitantes de la zona sur del país: “Aplicar impuestos a los transportistas implicaría no sólo un mayor costo para ellos, sino que también para las familias de Aysén y todos los habitantes de la zona macro zona sur del país, quienes son finalmente los destinatarios de los alimentos, de la bencina y materiales de construcción, entre tantos otros bienes, que transportan los camiones desde el norte del país hasta nuestra región”. En este contexto, el jefe regional recordó la importancia de avanzar en el programa “Chile por Chile”, una propuesta ingresada al MOP junto a los gobernadores de Los Lagos y Magallanes para fortalecer la conectividad austral sin depender del paso por territorio argentino.

Desde el gremio del transporte, Conrado Redlich, presidente de la Asociación Gremial de Camioneros de Aysén y Puerto Chacabuco, desmintió los argumentos del gobernador argentino: “A nosotros nos pesan al entrar y salir de Argentina. Nosotros cumplimos con los estándares europeos de carga y no sobrepasamos los 45 mil kilos. La normativa argentina, en cambio, permite hasta 52 mil kilos y son los mismos argentinos que muchas veces llegan hasta cargas de 60 mil kilos”. El dirigente aseguró que la declaración ha generado molestia y se evalúan acciones con distintos actores. Por su parte, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, reforzó la necesidad de conectar la Patagonia chilena: “Es que la ruta, la llamada ruta 7, que es la Carretera Austral, no es un tema solamente de Aysén, no es un tema de Cochrane, sino también de Magallanes, de conectar Chile, de tener ocupación real de los territorios, de tener independencia y autonomía de lo que es la provisión tanto de alimentos como de materiales de construcción. Hoy el 80% de la carga que llega a Magallanes llega por vía terrestre. Estamos hablando y se calculan cerca de 130 mil camiones al año que cruzan, hasta Puerto Natales en un 30%, y el resto hasta Punta Arenas”.