“Solo darle un dato al Ministro”: Senadora Ximena Órdenes emplazó a Ministro Quiroz por precios impagables de pasajes aéreos en Aysén

Una severa advertencia sobre inequidad territorial en materia de transporte lanzó la senadora Ximena Órdenes Neira, quien además recordó que, si bien los recursos del denominado «Fondo Espejo» del Transantiago tienen como objetivo mejorar el transporte público regional, Aysén está lejos de tener un sistema de transporte como el metropolitano.

Durante su intervención, la legisladora contrapuso las facilidades de transporte en el centro del país con el aislamiento que enfrentan las comunas de Aysén, donde la vía aérea representa la única alternativa real de conectividad en situaciones de urgencia médica, trabajo o estudios. En ese contexto, cuestionó que en Aysén los habitantes deban desembolsar sumas inalcanzables para desplazarse por Chile.

Ximena Órdenes sostuvo: “Peleamos durante varios años para que un peso invertido en el transporte público en la Región Metropolitana tenga el mismo reflejo en regiones. Vamos a exigir que los recursos del Fondo Espejo se ocupen en las regiones. Para salir de Aysén por trabajo, salud o vacaciones, una familia de tres personas tiene que desembolsar a lo menos un millón de pesos, sin contar el transfer ni la alimentación. Esto es inaceptable”.

En esa misma línea, la legisladora enfatizó que las vías terrestres o marítimas no constituyen una alternativa equivalente. “En la Región de Aysén la vía real de conectividad con el resto del país es el avión, no son las barcazas, ni la Ruta Austral, porque los tiempos no dan y los costos tampoco están lejos de lo que vale un avión. Se ha inaugurado un nuevo terminal de alto estándar en el aeropuerto de Balmaceda, pero les aseguro que los ayseninos no lo conocen porque es muy difícil pagar el pasaje, y tampoco tenemos visitantes porque el turismo se está desviando a otros destinos. Ahí hay un tremendo déficit y una profunda desigualdad”, sostuvo Ordenes.

Modelos comparados de subsidio a residentes

Para respaldar la viabilidad técnica de implementar subsidios o tarifas diferenciadas con los Fondos Espejo, algunos informes elaborados por la Asesoría Técnica Parlamentaria de la Biblioteca del Congreso Nacional (BCN) –solicitados por la parlamentaria– dan cuenta de experiencias internacionales exitosas. Destaca el caso de Australia, país que combina la libertad tarifaria comercial con mecanismos públicos como el Regional Airfare Zone Cap en Australia Occidental —que fija tarifas máximas por trayecto para residentes de zonas remotas hacia la capital estatal— o el Local Fare Scheme en Queensland, que otorga subsidios directos al precio del pasaje para aliviar el bolsillo de las familias vulnerables.

A esto se suma la vulnerabilidad competitiva de Aysén. De acuerdo con análisis de la BCN basados en la Junta Aeronáutica Civil (JAC), la ruta Balmaceda–Santiago ha funcionado bajo esquemas con escasa o nula competencia en distintas épocas del año, lo que abre el debate sobre la aplicación del Plan de Autorregulación Tarifaria (PAT) de LATAM para fijar techos de precios cuando no existen competidores con frecuencias diarias continuas.